Most olvastam a Péli Gábor cikkét a nol-on a holland biciklizésről. Furcsamód ő Groningenről ír, pedig tudjuk jól, hogy Amszterdamban is fantasztikus élmény biciklizni! Én végül elkezdtem mindenféle kapcsolódó infókat keresgélni míg csak rá nem találtam a Amszterdam város bicikli politikájára 2003 júniusából.

Ez olvasható alább, magyarul.

Az amszterdami biciklipolitika

Amszterdam egy igazi kerékpáros város. A turisták gyakran álmélkodnak a biciklik és biciklisek számán. De ugyebár a bicikli a leggyorsabb és legegyszerűbb módja az Amszterdamon belüli közlekedésnek. A teljes közlekedés közel negyede Amszterdamban biciklivel történik — és ez a központban 40%-ik emelkedik. A városközponton kívül az elmúlt években azonban csökkent a biciklihasználat. Elsősorban, mert az emberek veszélyesnek tartják a biciklizést, nincsen lehetőségük biciklijüket megfelelően lelakatolni vagy (akár többször is) ellopták biciklijüket. A városvezetés választ keres ezekre a problémákra és tovább szeretné serkenteni a biciklik használatát. Hiszen, egy nyűzsgő, tömött városban a közlekedés legjobb módja a bicikli. Mind mozgásban, mind álló helyzetben kis helyet foglal, csendes, nem szennyezi a levegőt és a többi közlekedőre alig vagy egyáltalán nem veszélyes. És a biciklizés még az egészségednek is jó!

A városvezetés hat fő pont mentén határozza meg biciklipolitikáját:

Egyértelmű biciklipolitika

A biciklipolitikáért a Közlekedési Infrastruktúra Osztály (Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer, röviden dIVV) a felelős. A dIVV javasolja, vezényli és az egyes kerületek és más városi szervek igényei szerint pontosítja a biciklipolitikát. Dióhéjban, a dIVV biztosítja Amszterdam egyértelmű bicikli politikáját. Politikánk célja a biciklit teljesértékű közlekedési eszközzé, az autó versenytársává tenni. Ez, például, azt jelenti, jó bicikliutakat, megfelelően tervezett csomópontokat és megfelelő számú biciklitárolót igényel.

A bicikli választása

Amszterdam lakosságának harmada 2,5-5 km-es távra is autóba ül. A bicikli lakók közti népszerűsítésével a városvezetés meg szeretné győzni ezeket az embereket, hogy ilyen rövid távra a jövőben inkább a biciklit válasszák. A biciklizés vonzóbbá válik, ha biztonságos és gyors (egyúttal kényelmes és megfelelően jelölt) bicikliutak állnak rendelkezésre. A városvezetés nagy munkában van e téren, például, a ‘Hoofdnet Fiets’ kialakításával, ami felsorolja a különböző biciklizhető utakat, ideértve a minőségi elvárásokat és a veszélyes közlekedési helyzetek feloldását. Más tevékenységeink közt van a bicikli támogatása a hamarosan kezdődő Zuid-As-i terület építkezései során, a biciklizés népszerűsítése az általános iskolákban és a sportkomplexumok biciklis infrastruktúrájának növelése.

A bicikli és az autó, a bicikli és a tömegközlekedés

Az autóhasználat korlátozásának egyik módja a jó tömegközlekedési kapcsolattal rendelkező parkolók létesítése, mint például a ‘P+R’ megoldások. A városvezetés ugyanakkor a parkolj-majd-kerekezz alternatívát is támogatni szeretné a ‘P+B’ formájában, ami a parkolók melletti biciklikölcsönzést támogatja. Az Olimpiai Stadionnál folytatott P+B kísérlet meglehetős sikerrel zárult, és 2003-ban egy második kísérletet tervezünk a sloterdijki P+R-nél.

Amszterdam lakosságának jelentős része a tömegközlekedés mellett használja a biciklit; például a vasúti megállóknál. A városvezetés tárgyalásokat folytat az NS-sel (a holland MÁV) az “OV biciklitárolók az NS megállókban” tesztprojekt kibővítéséről. Ennek keretében kártyával lehet az állomásokon kedvezményes díjjal biciklit bérelni.

Közlekedésbiztonság

A balesettel gyakran sújtott területeken (un. fekete pontok) gyakran a biciklisek az áldozatok. A fekete pontok száma az elmúlt években Amszterdamban csökkent. A városvezetés szeretné ha ez a csökkenés tovább folytatódna, ennek megfelelően együttműködünk az útfenntartó szervekkel, hogy a fekete pontok biztonságát strukturálisan is javítsuk. Például, a veszélyes kereszteződéseket még biciklis-barátabbá tesszük.

A biciklisek maguk is felelősek azonban biztonságukért. A városvezetés az oktatáson és képzéseken keresztül hangsúlyozhatja a biztonságos biciklizés fontosságát. A biciklizés mint téma ezért fontos része az általános iskolás diákok gyakorlati útbiztonsági vizsgájának.

Biciklilopás

Becslések szerint a biciklik 20%-át lopják el Amszterdamban évente. Ennek eredményeként több amszterdami is vagy a bicikli ellen dönt, vagy kevéssé karban tartott biciklit használ.

A városvezetés a biciklilopások számát túlzónak tartja, és a problémát az ügyészség, a rendőrség és a biciklikereskedők együttműködésével próbálja megoldani. A fő hangsúly az ellenőrzéseken, a regisztráción, a felügyeleten és a tárolókon van. A városvezetés különösen az utóbbival foglalkozik. Például, bevezettük a Locker-t, az Amszterdam szerte elérhető védett biciklitárolók hálózatát. Ezek a tárolók mind egységes kinézettel, szolgáltatásokkal és minőséggel rendelkeznek. A következő években további Lockerek felszerelésével számolunk.

A biciklik nagyjából felét a lakóhelyhez közeli utcáról lopják el. A városvezetés vizsgálja annak lehetőségét, hogy az új építkezéseken a tárolókat, különösen a biciklitárolókat, kötelezővé tegye.

Oktatás

A dIVV a biciklipolitika hat sarokkövét többféle módon is előtérbe kívánja állítani. A www.fiets.amsterdam.nl holnap ennek egyik példája. Továbbá a dIVV kezeli a www.fietsendiefstall.nl holnapot, ami minden a biciklilopásokról szóló információ gyűjtőhelye.

A kommunikáció másik módja az “Amsterdam Fiets” logó, ami reményeink szerint minden Amszterdami biciklis tevékenység védjegyévé és minőségi szabványává fog válni. A dIVV továbbá elkészíti a “Fietskaart”-ot, ami Amszterdam legfontosabb bicikliútjait tartalmazza.

Mindezeken túl, a dIVV oktatási kampányokat futtat, beleértve a Locker tárolók ismertetését — és ezen keresztül használatuk támogatását.

Eredetileg csak egy képet kerestem a netem. Ha jól emlékszem az is a nol-on jelent meg, szintén Amszterdamról és a biciklizésről szólt, és ugyanazt a városrészt mutatja be a ‘60-as évekből és ma. Nagyon szemléletes a változás. Ha netán tudod, hogy melyik képről beszélek, és sikerül megtalálnod, légyszi linkeld be alább! Köszi.